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外观是我选择这辆车的首要原因，点线造型布局疏密有致，彰显设计师独出心裁。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和大众宝来比起来，差距挺大，我比较喜欢日产骐达的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，除此之外，日产骐达车内还缺少修饰性装潢，整体让人感觉很单调，说句实话，比照大众宝来，日产骐达的内饰就比较缺乏档次感了的。
在内饰方面，内饰上，新款骐达也有一些提升，比如新款的方向盘造型，全系采用的是真皮，手感非常的细腻，而且中控的大屏采用的是8.0寸的触控屏，这个屏幕的尺寸非常的大，可以更好的提升车内的科技氛围，而且也可以让驾驶者在使用的时候更加的方便，新款骐达在内饰的做工细节上也有所提升，比如说座椅采用的真皮包裹的座椅，可以给驾驶者带来非常舒适的驾驶体验，也让车子的内饰氛围感变得更具有档次感。
长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，骐达的轴距排在26位。有一个亮点是它的宽度达到了1766mm，反应到车内就是横向空间还不错。骐达1.6L 智尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，骐达的后备箱容积排在21位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
日产骐达搭载1.6自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。骐达的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
骐达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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